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安心を金で買う?

修理が落ち着いてソロソロツーリングとか行きたいかなと思っているんですが
車体を起こした時から不安な部分があります。

タイヤが当時物でカチカチでヒビ割れています。

走っていても全然グリップを感じないので倒せません。

そこで、奮発してタイヤを交換する事にしました。

木曜に有休だったのでNAPSに行ってタイヤ交換をしてきました。
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レプリカはレーシングスタンドが似合いますね。
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前後とも新しくなってグリップを感じられるようになりました。
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これで、安心してツーリングできます。
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tag : FZR250

放置しすぎ!

暫く乗らなかったCB50Sですが、先日乗ろうと思い燃料を確認すると
タンクの中が水で一杯でした。

中身を全部捨て、燃料を入れようと思ったのですがせっかくタンクが空なので
錆びているところを塗装しました。
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外したついでに今まで着けていたシートも替えます。
DSC_0732.jpg

昔使っていたYB1のシートに替えました。
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こちらの方が乗り心地が良いのです。

色も赤タンクに黒シートの方が合いますね。

タンクとシートを取り付けて完成!
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マフラーはメガホンの方が似合いますね。
DSC_0734.jpg
と行きたいところですが、ブレーキが引きずっていたので整備して終了しました。

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tag : 縦型 12V

不動から復活!

既に1年以上乗っていないベンリーなんですが、さすがにキャブに虫が巣を作っていたので
久しぶりにキャブのオーバーホールをします。
DSC_0728.jpg

PWKモドキのOKO24なのですが今回チョークが固着していて外れないのが一番厄介です。

チョークは無理矢理ラジオペンチで回したら何とか外れました。

分解して各部をチェックしたところスローとスローに繋がるボディの穴がつまっていました。
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一通り整備して組みなおしてエンジンを掛けてみました。
DSC_0729.jpg
アイドリングが高いですが普通にアイドリングして走れました。

元々このキャブではアイドリングが下がらないので仕方ありません。

久しぶりに乗りましたがバッテリーが上がっているのでウインカーが不安定な感じです。

アイドリングの高いのはスロットルのスプリングが弱いのが原因なので使えるスプリングを探そうと思います。

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tag : ベンリー

キャブオーバーホール

CBR250Rのキャブをオーバーホールしました。

インシュレーターが硬化して割れそうなのでキャブ本体を
取り外さずにオーバーホールしています。

ただ4番シリンダーのフロートがフレームにピンが当たり
邪魔で外せませんでした。

ジェット類だけ外してオーバーホールしました。
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ジェットの穴を全て貫通させてクリーナーで洗浄しました。
DSC_0715.jpg
エンジン掛かりました。
DSC_0717.jpg
しかも、静かで安定しています。

吹き上がりも良い感じでした。

しかし、やはり4番シリンダーのキャブがオーバーフローしてしまいました。

これは、ケミカルを使って何とか溶かするしかなさそうです。

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tag : CBR250R

CBRのキャブオーバーホール

前回CBR250Rの始動を試みたのですが始動できず
キャブのオーバーホールをしようと外装を外しました。

キャブを外そうと試したのですがインシュレーターが硬化していて外れず
無理をするとインシュレーターを破壊しかねないので外すのを諦めました。

エンジンに着いた状態でオーバーホールする事にしたのですが
フロートの+ネジがナカナカ外れずに作業を中断していました。

先日休みで天気も良かったので朝から続きの作業を始めました。

この日の為にネジザウルスの最新モデルを購入して何本かは緩める事に成功しました。

しかし、ドレンの横のネジやフレームの近くのネジは、掴めずに緩められませんでした。

そこで、何か使えるものは無いかと近所のホームセンターで探してみると
良い物を発見しました。

極小のラチェットです。
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これで、狭い場所でも緩める事が出来ました。

少し長いビットを使えばどんなところでも緩めれます。

と言うことで、無事に外す事ができました。
DSC_0701.jpg

DSC_0700.jpg

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とりあえずジェットの詰まりやフロートバルブの清掃から始めます。

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