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バックステップ取り付けてみた

バックステップを取り付けてみました。

取り付ける前に邪魔なステップを切断します。
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切らないと始まらないので取り合えず切断します。

もう元には戻りません!
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造ったステップを取り付けてみた。
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位置は高いですがそんなに悪くないと思います。

取り付けてみてわかる問題があります。

左は何とかなるのですが、右のブレーキペダルの干渉がどうしても出ます。

ステップがキックに近過ぎるのが原因ですが、ここから更にステップの位置を下げるのも難しいし
後退させるとポジションが厳しくなるので考えものです。

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tag : ゴリラ バックステップ

印象が激変

日曜にゴールドモンキーに乗って買い物に行ったのですが
その時印象です。

加速時にガスが足りなくて加速が鈍いです。

それで高回転まで回して、ある程度の回転で走る分には問題無いのですが
どうもシックリこない感じです。

メインが薄いのは間違いありませんしニードルに関しても中開度でツキが悪いので
1段クリップ下げが有効かと思います。

あと走行中に不安定な感じで走っている間中、セッティングが変化してるので
キャブの取り付け位置も原因かと思われます。
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当日は風が強かったので走行風の影響により
パワーフィルターにラムエアが掛かってキャブの負圧が変化した事で
セッティングがズレた事も半分はあると思います。

キャブが横向いているので風の影響を受け難いでガードを着けるとか
向き変えるとか対策が必要です。

セッティングの方向性と言うか問題点もハッキリしたので次に乗る時に変更します。

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tag : モンキー キャブセッティング

こちらの作業も進めます。

FZR250が暫く乗れないので手っ取り早くCBR250Rの整備を再開しました。

もう何カ月も触っていなかったので思い出しながらになりますがブレーキの引き摺りで
移動させるのも大変なので、まずはキャリパーの整備をします。
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左キャリパーの下側が固着しています。

整備中の画像はありませんがピストン抜いてシール外して
フルードの塊を取り除き組み直しました。
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引き押ししても軽くなりました。

次にエンジンを始動しようと思いガソリンを入れましたがコックのツマミからガソリンが漏れます。
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漏れてもガソリンがキャブに流れていれば良いのですが流れてもいないので
タンクを取り外しコックを分解してみました。
コックのツマミの切り替える面がボコボコでツマミが浮いていました。

コックの側を修正して漏れは止まりました。

この後、再びエンジンを掛けようとしましたがオーバーフローして
キャブにガソリンが回らなかったので作業終了しました。
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次回はキャブのオーバーホールを行ないます。

この後モンキーで買い物に行くので早目に終了しました。

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tag : CBR250R

困難な時ほど1歩づつ

梅雨に入りました。

水不足は解消できそうです。

しかし、解消できない問題があります。

FZR250のエンジン換装です。

しかし、始めなければ終わりは来ないので先日から載せ換えの為の分解を始めました。
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まずはアンダーカウルを外しました。

シートカウルを外して行きます。
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マフラーを外す為にEXUPのワイヤーを外しておきます。
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タンクカバーを外しエアクリのボルトも外しておきます。
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分解している間に天気が怪しくなって来たので作業はココまで!

続きはもう1基のエンジンが届いてからになります。

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tag : FZR250

考えていてもしょうがない

バックステップを製作開始しました。

まあ造り始めないと問題も分からないので造りながら考えます。
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取り合えずフラットバーに穴を開けて取り付け位置を仮で決めてみた。

しかしスタンドとの干渉がありプレートを上に上げるために穴を開け直しました。

ステップ全体が上がると今度はキックと干渉するので少し後退させる必要があります。
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結局この向きではキックと干渉するのでステップを逆にして、なんとか干渉が無くなりました。
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ブレーキペダルも使えそうな位置を見つけました。

次回は実際に取り付けて固定方法を考えます。

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