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クロスミッション用キックギヤの検証

連休初日に倉庫整理したら24丁のBタイプキックギヤを発見しました。

ゴールドモンキーに載せたエンジンですが1速が強烈にクロスしているので
純正の21丁のギヤでは噛み合いません。

仕方なくキックレスにしたんですが、どうも圧縮が高いので押し掛けが難しいです。

もし24丁のキックギヤが使えるなら押し掛けから解放されます。

そこで、キックギヤの寸法を調べてみました。

まず重ねてみて、大体の大きさの違いを把握します。
1534497229341.jpg
右Bタイプ24、左Aタイプ21です。

重ねてみるとAタイプのギヤ先端がBタイプのピッチ円付近にある事が分かります。
1534497242368.jpg
エンジン組付け中にAタイプ21をミッションに合わせた時に
歯先がギリギリ掛かる位だったので期待できます。

実際の寸法を測るとAタイプ21は43.5mm
1534497263126.jpg

Bタイプ24は45.5mmで半径1mm大きくなるので1mm分噛み合いが改善されます。
1534497255005.jpg
ギヤの歯の高さが3mm位なのでピッチ円は歯の谷の中心として歯先から1.5mmだとすると
元々0.2~3噛み合っていたので半径1mm足すと0.2~0.3mm位のズレがじゃないかと思います。

ズレが大きいと、その分ギヤ同士の隙間も増えるんで異音の元になりそうです。

まあ組んでみないと何とも言えませんが使えなくはなさそうです。

ズレが0.2mm位なら普通に使えそうですがね。
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テーマ : スーパーカブ系
ジャンル : 車・バイク

tag : 横型エンジン モンキー 5速

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週末は4ストMINIとATVに
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49ccチューンから
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