CBエンジン12V化始めました。

土曜に先週造ったステーターベースにコイル移植とかCB系縦型エンジンの
１２V化準備を始めました。

部品取りするジェネは中華エンジンの中古品を使用します。

このジェネの部品を外し先週加工したベースに組み付けます。

先週まで着いていたコイルはサーキット走行でコイルが燃えたので使えません。

組み付け後のジェネをダミーケースに取り付けて干渉を確認します。

ピックアップの配線がフライホイールと干渉するのでクランプを移動してボルト留めにしています。

元はアースを兼ねたクランプですが緩くカシメられていたので
走行中に緩んで点火しなくなると思いボルト留めにしました。

ケースとベースが密着しないので座金をベースの下に入れて密着させています。

本来はピタッと組めるのが理想ですがケースの形状から仕方ありません。

フライホイールの角度を調べます。

大体３３°位にセットしました。

大体の角度が決まればキー溝の加工を行います。

リューターとヤスリで溝を掘ります。

昔のエンジンはキー溝の幅が狭いので加工は楽です。

配線の取り出し位置がシリンダーの横に来てしまいますが何とか別の位置に出したいですね。

ダミーエンジンでフライホイールとコイルの隙間を確認しましたが
特に干渉も無く問題無さそうです。

実際にエンジンに仮組みして更にチェックを行います。